Nessun dorma!（誰も寝てはならぬ）

• ＥＣＵ
  [ 2006-06 -17 23:44 ]
• 空気圧
  [ 2006-05 -23 22:52 ]
• フォーフォー号洗車
  [ 2006-05 -21 15:03 ]
• giacomo号帰還
  [ 2006-05 -14 18:41 ]
• フォーフォー号帰還
  [ 2006-05 -09 22:03 ]
• サイドミラー
  [ 2006-05 -07 13:07 ]
• フィルム再び
  [ 2006-05 -06 22:15 ]
• brick red
  [ 2006-05 -02 19:07 ]
• 坂道
  [ 2006-04 -22 22:02 ]
• フットワーク号 フォーフォー
  [ 2006-04 -01 17:11 ]
• 買っちゃったよスマート・フォーフォー
  [ 2006-03 -19 12:22 ]

以前少し触れましたが、フォーフォー号には、クロール機能というクリープ現象を発生させる機能が付いているんですが、ヒルスタートアシスト機能そのものは付いてなく、ちょっとした勾配でのスタート時には後ろにずり下がってしまいます。

そこで、ECUからESPをチューンで制御して、ヒルスタートアシスト機能を付加できないかと専門のショップに相談しました。理屈的にはできるかと。。。

親切なショップのご好意で、ドイツ本国のチューナーまで問い合わせしていただくことができましたが、結果はフォーツー等々のボッシュ製ＥＣＵの解析は進んでいるけど、フォーフォーの三菱製は、どこのチューナーも解析放置プレーらしくてＮＧでした。うーん、残念っ！写真は、ちょっと季節感なくて申し訳ありませんが、フォーフォーからの夜桜です（笑）

またフォーフォー号のことなのですが、右前輪の空気圧の抜けが早いような気がします。銀亀さんのブログでも「タイヤのエア圧が・・」と話題になっていましたが、やはりバルブ不良とかあるのでしょうか。
取説にて４～５０００キロでの前後輪のローテーションが推奨されていますので、その際にディーラーではそんな話もしてみようと思います。。。

ちなみにgiacomo号の方は、ミシュランゲージとボッシュ・エアポンプの活躍で、いつも空気圧バッチリですっ。

いつもは家の前で手洗いしてますが、今朝は洗車場に行きました。ケータイでとったので目立ちませんが、ここのところの雨で、ものすごい汚れ方をしていました。という訳で機械任せです。。。下回り洗い付き＠布洗車。とっても気持ちよさそうです。ハイ、出来上がり。。。。なんですが、実はフォーフォー、意匠上ものすごくたくさんの凹凸があって、またチリの間隔が大きくとってあります。なので機械での洗い残しをゴシゴシ拭き取ること数十分(笑)

こうして見ると気づくのですが、リアタイヤは後端ギリギリにあるので、水溜りなどの巻き上げが激しい感じです。これはマッドガードがあればずいぶん違うな・・・・と思ったのですが、オプションにはありませんでした。とほほ。

透明断熱フィルム貼替えのgiacomo号、本日無事に帰還しました。
強力な接着剤(?)を取り寄せていて時間もかかったとのことでした。。。

で、giacomo号は外観が変わったわけでもないのでスマートの方ですが。。。ちょっと映り込んじゃってわかりにくいですが、こんな感じです。リアのフィルムが濃すぎたでしょうか（汗） リアサイドのスクリーンが結構濃い目のようだったので、それに合わせたつもりだったんですが。。。サイドのスクリーンは近くで見るとこんな感じのメッシュです。一方、リアハッチを近くから見るとこんな感じです。こちらは、サイドスクリーンを中から見た様子ですが、内側から見る分には大分明るいです。このまま窓の上げ下げもできるようです。ワイドミラーは驚いたことに、元々の鏡面の上に重ねて接着するものでした。ちょっとブルーがかっていていい感じです。たしかに、ルームミラーでは近くに映っているものがワイドミラーでは少し遠く映るので注意が必要ですね。ちなみに、giacomo号を引取りに行ったＰＣでは、鏡を置いてこんなディスプレーをしてました。いいですよね、コレ。。。

まず今日はフォーフォー号がフィルム＆ワイドミラー等のオプション装着を終えて帰ってきました。既に暗かったので写真は後日upしてみますが、薄暗がりで見た限りでは、なかなかいい感じに仕上がっているようでしたよ。ちなみに、これからの課題はナビ装着かと思っていますが、ディーラーでは写真の２DINパネル単独での取り寄せはしていただけないようでした。まぁ、ワンオフしていただけるお店もあるようですし、改めて装着の要否も含め、のんびり検討していこうと思います。。。

フォーファイブ号(?)に乗っていて、斜め後方の並走車が視界に入らず、冷やっとしたことがあります。左右とも一度ずつ経験しています。そこで、今回の入院では、こんなオプションも後付けしてもらうことにしました。

そもそもこれってミラーの視界が悪いことをメーカーも認識しているからこそラインナップされたオプションですよね。価格も6000円程度なんだし、標準装備にすべきものだったのではないかと。ムムムっ（笑）

giacomo号のUVカット＆断熱透明フィルムが剥がれたということは先日書きましたが、GW突入直前だったということもあって、明日ようやくPCへ入院となります。

一方、フォーフォー号は、納期を最優先させたため、まだフィルムを貼っていませんでしたが、ここのところの陽気で、室内の温度もうなぎ登りです。
そこで、（親会社は同じながら）クライスラー・ディーラーにはなるのですが、フォーフォー号も明日入院してフィルムを貼ってもらう手筈となりました。

結果的にはgiacomo号と全く同じ日に同じフィルム業者さんに持ち込まれることになるものと思われるので、心して作業していただきたいと願うばかりです（笑）そこでひとつ問題だったのは、リア・ドア後端の画像の部分がアクリル製だったということです。アクリルは空気を透過するということで、フィルムを貼ってしばらくすると縞状の気泡が浮く懸念があるということでした。

そうなるのを覚悟で貼る、あるいはそこだけ貼らない（笑）など選択肢はあったのですが、ああでもないこうでもないと考えあぐねるうちに、リア・ドアだけにはオプションでスクリーンがあるのを発見しました。
そこで、少々見映えは劣ると思いますが、そこだけはそのスクリーンにして、運転席左右はＵＶカット＆断熱透明、リア･ハッチにはスモークを貼るという組み合わせにしました。

フォーフォー号の内装ですが、ウィンカーやワイパーのレバーの先、そしてメーター周りなども同じ赤で統一されています。ちょっと天気が良すぎて本当の色が出てないような気がしますが、何よりもこういうポップな造りが気に入っています。こっちは日陰なので、実際の色に近いかもしれません。ちなみに、この色、ブリックレッドといって赤レンガ色のことです。つまり、テラコッタの仲間なんですよ（笑）センターパネルにチラっと見えるセミオートのエアコンダイヤルはプラスチッキーではありますが、そこもまた同じ赤で設えられています。１：２分割式ダブルフォールディングのリアシートは三人掛けになっています。つまりこれ、本当はフォー・ファイブなんです（笑）
リアシートながら、スライド＆リクライニング機能がついているのも有り難い装備です。
そしてこれは解明できていませんが、そのシートバックには謎のファスナーが。。。初めから傾斜をつけてモノを置かないことを前提にファブリック張りされたダッシュボード。色々な収納ギミックも楽しいですが、見方によっては（大げさかもしれませんが）デザインのためにそれを犠牲にすることを是としている思想に惹かれたのかもしれません。ただ、ふと思えば元々こういう色使いが好きなんですね。。。

フォーフォー号は厳密にはMTですが、２ペダルのため、ATでいうところのクリープ現象と同じクロール機能と呼ぶ仕組みが採られています。したがって、停車時にブレーキペダルから足を離すとスルスルっと出てゆくので渋滞時などに便利なわけです。

・・・・が、平地で急発進になってはまずいからだと思いますが、その機能は緩やか(?)で、きつい勾配の坂道ではズルズルと後退してしまいます（フォーツーにはブレーキアシスト機能もついているようなんですが。）。

これはちょっと困りものだと思ったのですが・・・・で、ボクが使っているのは左足ブレーキ。もちろん停止するための左足ブレーキをボクは使いこなせませんから、停止した後に右足と左足をすり替えるものです（汗） 左足をクラッチの要領でブレーキから離しながら右足でアクセルを徐々に踏めばMTの坂道発進のようにうまくゆきます（笑）夜、赤くひかるこの針が好きです。。。。

年度末の陸運局の混雑などもあるとのことで、納車日も少し流動的だったのですが、本日、スマート・フォーフォーがやってきましたっ。
約７か月半待ったgiacomo号には比べるまでもない二週間という納車待ちでしたが、やはり自分のクルマを待つということはワクワクと楽しいものです。駐車場整備や任意保険の検討で、その二週間もあっという間に過ぎてしまいました。ご覧のとおりアルミすら履いていないノン・オプション車なんですが、内装設定色との組み合わせの関係から、外装色はスターブルーというメタリックの青にしました。その内装がこれです。どうしてもこういう内装が好きなんですね、ボクは。
つまるところ、ひと目惚れです（笑）
でも、実車のこの内装に乗ってみて、これからこのフットワーク号によく乗ることとなる家人も結構気に入ってくれたようなのでよかったです。ホンモノのメルセデスならもっとよかったのですが、せめて安全性能にそのメルセデスの技術が入っているということで、ちょっと安心感があります。
さあ、これからの活躍に期待です！